越来越多的电动汽车用户希望借助不断扩展的充电网络充分利用他们的电池，来为家庭、本地电网、另一辆车进行供电，或者通过双向充电机从任何这些负载端接收电力。这一概念被恰当地命名为"车联万物"（V2X, Vehicle-to-Everything），是 Stercom 采用 Wolfspeed 碳化硅共同推动更便捷、更高效充电技术发展的重要路径之一。
电动商用、工程和农用车辆
为陆上电动交通工具提供创新灵活的半导体解决方案
从小型多功能汽车到体型更大、更加复杂的机械车辆，许多类型的商用、工程和农用车辆（Commercial, construction, and agriculture vehicles, CAV）已经开始从内燃机（Internal Combustion Engine, ICE）和柴油驱动转向电动动力总成。
纯电动汽车（Battery Electric Vehicle, BEV）和燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV）等电动商用、工程和农用车辆（CAV）可利用电池、氢燃料电池或架空电力线路中的电力在高速或普通公路上行驶。BEV 和 FCEV 不仅具备不逊于传统车辆的性能，还因其使用电力驱动而拥有更多的优势，如排放量更少、运行噪音更低、系统级无源元件数量更少、维护费用更低、总拥有成本更低等。
商用、工程和农用车辆（CAV）造成高达
30%
（约 20 亿吨）的全球交通运输废气排放量
超过
10%
商用、工程和农用车辆（CAV）已实现电气化
电动商用、工程和农用车辆（CAV）市场将以
>20%
复合年增长率（CAGR）在 2023 至 2030 年间迅速增长
人们对交通需求将出现各种变化，预计
>10%
全球人口增长量（在2035年前）
电动商用、工程和农用车辆（CAV）
为了在苛刻的环境条件下实现最佳性能，包括恶劣的气候、持续的振动和异常的负载，电动商用、工程和农用车辆（CAV）依赖于最新的半导体解决方案，以提供最大的功率密度、强大的热循环能力、实现超高性能与效率以及在长期运行中的更高可靠性和质量。
商用车辆
电动半挂卡车和长途巴士用于长距离运输人员和货物。市场上要满足此类车辆的要求，就必须尽快扩建充电基础设施，将其升级至兆瓦级。
工程车辆
在工地、内部仓库、工厂和船坞等地点收集和运输材料的电动叉车、挖掘机、装载车和矿用卡车。此类车辆需要在连续振动和异常负载状态工作。因此需要使用高质量半导体，来保持长期的超高性能。
农用车辆
帮助培育、收获作物和畜养牲畜的电动拖拉机、运料车、收割机和喷灌机。此类车辆面临着恶劣的气候条件，需要使用可靠的半导体解决方案提供强大的功率热循环能力、更高的效率和超高的性能。
应用
Wolfspeed 碳化硅功率半导体可以解决每种电动商用、工程和农用车辆（CAV）集成功率电子系统的特殊需求。
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产品
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产品SKU | 名称 | 在线购买 | 类型 | 拓扑 | 功率 | 分立器件/模块 | 器件 SKU | 设计者 | 浏览产品 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DC to DC | Flyback | 0.015kW | Discrete | Wolfspeed |  | ||||
AC to DC, DC to AC | Passive Rectifier and Three-Phase, Three-Phase 2-Level | 7.5kW | Module | Wolfspeed |  | ||||
AC to DC | Three-Phase 2-Level | 22kW | Discrete | Wolfspeed |  | ||||
DC to DC | CLLC | 22kW | Discrete | Wolfspeed |  | ||||
DC to AC | Three-Phase 2-Level | 25kW | Module | Wolfspeed |  | ||||
DC to DC | LLC (3 Phase) | 30kW | Discrete | Wolfspeed |  | ||||
DC to AC | Three-Phase 2-Level | 200kW | Module | Wolfspeed |  | ||||
DC to AC | Three-Phase 2-Level | 250kW | Module | Wolfspeed | | ||||
DC to AC | Three-Phase 2-Level | 300kW | Module | Wolfspeed | | ||||
DC to AC | Dual Three-Phase, Three-Phase 2-Level | 600kW | Module | Wolfspeed |  |
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